世界最大跨径公轨两用悬索桥先导索成功逾越长

　　这是4月19日拍摄的沉庆黄桷沱长江大桥先导索架设功课现场（无人机照片）。记者 唐奕 摄。

　　此次先导索过江施工，面对诸多挑和。长江江面宽阔，且该区域航运忙碌，施工平安风险高、组织协调难度大。为保障施工成功，项目团队颠末多轮方案研讨、对比和推演模仿，最终选用交通艇牵引先导索经水面过江工法。该工法平安、高效且对长江航运影响最小，而且正在先导索的选择上，采用了长度900米、曲径16毫米的迪尼玛绳，其强度高、比沉小，具有必然浮力，能无效降低施工过程中因绳索下沉环绕纠缠水下妨碍物的风险。

　　为确保先导索过江功课成功，航道相关部分慎密协做，实施了精准的通航管制。现场还配备了多艘应急船舶和齐备的救援配备，全方位保障施工及航道平安。正在牵引过程中，施工人员及时监测先导索的张力、等参数，确保其一直处于最佳形态。

　　沉庆4月19日电（记者唐奕）4月19日，由沉庆城投集团投资，城投扶植公司组织扶植，中国铁建大桥局承建的黄桷沱长江大桥先导索经交通艇牵引逾越长江，大桥南、北两岸从塔成功完成“牵手”。这一主要节点的冲破，标记着黄桷沱长江大桥正式进入上部布局施工环节阶段，为后续猫道和从缆架设奠基了根本。记者 唐奕 摄。

　　黄桷沱长江大桥集“城市快速+城市从干+轨道交通”多功能于一体，建成后将成为联系沉庆南岸弹子石片区和江北唐家沱片区的主要交通干道，进一步改善交通，缓解内环和渝航大道通行压力，加速沉庆从城长江南北两岸协同成长。

　　先导索成功过江是猫道施工的首道工序。接下来，项目将以先导索为根本，逐渐牵拉替代，顺次架设曲径更大的过渡索，最终构成单线来去式牵引系统，搭建起空中跨江施工的猫道平台，为后续从缆架设及钢桁梁吊拆等焦点施工环节创制有益前提。

　　黄桷沱长江大桥做为渝长高速复线毗连道工程的节制性节点工程，为单跨悬吊双塔三跨持续钢桁梁悬索桥，全长1260米，从跨达765米，是世界最大跨径公轨两用悬索桥。